Lengkap! Ini Prakiraan Tarif dan Rute Bus Bumel dari Terminal Tirtonadi Solo
Perkiraan tarif dan rute lengkap bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo, Selasa (28/3/2023).
Perkiraan tarif dan rute lengkap bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo, Selasa (28/3/2023).
Terminal Tirtonadi Solo memprediksi potensi peningkatan harga bus bumel ataupun bus ekonomi saat arus mudik.
Perkiraan tarif dan rute lengkap bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo, Rabu (22/3/2023).
Perkiraan tarif dan rute lengkap bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo, Selasa (7/3/2023).
Perkiraan tarif dan rute lengkap bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo, Rabu (1/3/2023).
Perkiraan tarif dan rute lengkap bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo, Rabu (22/2/2023).
Tarif dan rute lengkap bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo.
Daftar lengkap tarif dan rute bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo.
Operator bus bumel Solo-Jogja menaikkan tarif Rp1.000-Rp2.000 per penumpang namun tidak memaksa penumpang harus bayar sesuai tarif baru.
Sejumlah penumpang bus bumel di Terminal Tirtonadi Solo mengaku sempat kaget saat mengetahui tarif bus yang mereka tumpangi naik secara mendadak.
Kenaikan harga BBM per Sabtu (3/9/2022) langsung direspons opeator bus bumel Solo-Wonogiri dengan menaikkan tarif.
Penumpang bus bumel Solo-Wonogiri ternyata tidak goyah kesetiaannya meski akan ada BRT Trans Jateng yang beroperasi mulai tahun depan, kenapa ya?
Tak sedikit anak muda yang masih mengandalkan bus bumel jurusan Solo-Wonogiri, terutama mereka yang sekolah atau kuliah di Solo, untuk pulang kampung.
Pengamat transportasi meyakini bus bumel jurusan Solo-Wonogiri justru punya peluang besar untuk tetap eksis, begini penjelasannya.
Bus bumel keberadaannya di Kota Semarang, Jawa Tengah (Jateng), saat ini mulai terpinggirkan dan hampir punah.
Bus bumel pernah mengalami masa kejayaan sebagai pilihan transportasi masyarakat, termasuk di Kota Semarang, Jawa Tengah (Jateng).
Deretan bus bumel trayek Semarang-Jogja pernah menjadi primadona di jalanan pada masanya.
Bus perintis yang legend di Sukoharjo pernah eksis sebagai andalan anak sekolah zaman dulu.
Tak mempunyai satu pun bus bumel, ternyata Sukoharjo, Jawa Tengah, memiliki 18 unit armada bus patas atau non ekonomi.
Deretan bus perintis yang legend di Kabupaten Sukoharjo, Jawa Tengah sampai saat ini masih cukup eksis meskipun jumlah penumpangnya terus menurun.
Masih ingat dengan deretan bus perintis yang legend di Kabupaten Sukoharjo, Jawa Tengah?
Meski terus meredup, jumlah bus bumel di Soloraya dan Jateng tergolong masih banyak.
Kru bus bumel di Wonogiri terpaksa bekerja serabutan agar tetap melanjutkan hidup di tengah pandemi covid-19.
Ketua Organisasi Angkutan Darat (Organda) Wonogiri, Edi Purwanto, menyebut menurunnya pamor bus bumel tak terlepas oleh sikap masyarakat yang memiliki kecenderungan mulai meninggalkan transportasi umum.
Bus bumel jurusan Solo-Jogja menghadapi tantangan berat untuk bisa bertahan pada tahun-tahun mendatang.
Sopir bus bumel trayek Solo-Wonogiri, Suparno alias Nano, 54, mengaku telah menjalani profesi sebagai sopir selama 27 tahun.
Dinas Perhubungan (Dishub) Wonogiri memastikan Bus Bumel yang masih beroperasi di Kabupaten Wonogiri laik jalan.
Bus bumel trayek Solo-Wonogiri pernah berjaya pada era 1980 hingga awal tahun 2000. Namun sekarang, bus bumel berpotensi tergilas roda zaman.
Banyak Bus Bumel trayek Solo-Wonogiri yang enggan beroperasi lagi pascapandemi Covid-19.
Katiman, 66, warga Wonokarto, Kecamatan/Kabupaten Wonogiri telah menjadi mekanik bus bumel sejak 1982.
Seorang sopir bus bumel rute Solo-Wonogiri yang disebut sebagai bus setan setia mengaspal jalanan selama 27 tahun terakhir.
Seorang sopir bus bumel rute Solo-Wonogiri yang disebut sebagai bus setan setia mengaspal jalanan selama 27 tahun terakhir.
Awak bus bumel jurusan Solo-Wonogiri harus setoran minimal Rp1 juta per hari kepada juragan meskipun sepi penumpang.
Bus bumel jurusan Solo-Wonogiri yang pernah berjaya hingga awal 2000 kini sangat memprihatinkan.
Suparno, 54, sudah menjadi sopir bus bumel trayek Solo-Wonogiri selama 27 tahun.
Sejak pandemi Covid-19, penumpang bus Solo-Wonogiri berkurang drastis.
Bus bumel trayek Solo-Jogja yang pernah menjadi primadona, kini ditinggalkan penumpang.
Ulasan tentang bus bumel jurusan Solo-Jogja yang kini ditinggalkan penumpangnya dan kriminalitas terkini menjadi berita terpopuler di Solopos.com, Selasa (21/6/2022).
Pengelola bus bumel Solo-Jogja Suharno mengungkapkan alasan tidak bisa atau sulit berinovasi dan bersaing dengan KRL atau bus lain.
Armada bus bumel Solo-Jogja yang sudah tua dijual kiloan sebagai rongsokan.
Nostalgia bus bumel atau mlebu kumel trayek Solo-Jogja dan Solo-Sragen, rasanya kurang apabila tak melibatkan terminal lawas yang pernah menjadi pemberhentian deretan moda itu, seperti Terminal Martonegaran di Sragen, Terminal Harjodaksino di Solo, dan Terminal Umbulharjo di Jogja.
Bus bumel jurusan Solo-Jogja yang sudah tua dan tidak laku dijual utuh biasanya dimutilasi atau dipotong-potong lalu dijual kiloan.
Berikut ini daftar istilah yang sering digunakan awak dan pecinta bus di Indonesia beserta artinya.
Sejumlah penumpang bus Solo-Jogja mengaku sudah puluhan tahun setia menggunakan bus tersebut untuk sarana transportasi mereka dan tak tergoda untuk pindah ke KRL.
Posisi bus trayek Solo-Jogja diprediksi akan makin terjepit setelah tol Solo-Jogja kelar dibangun dan beroperasi nantinya.
Manakah yang lebih worth it antara menumpang bus bumel dengan KRL Solo-Jogja?
KRL Solo-Jogja menjadi pilihan banyak orang karena kecepatan, tarif murah, dan kenyamanan, namun untuk perjalanan malam orang akan memilih naik bus.
Bus bumel rute Solo-Jogja hanya mengangkut 8-10 penumpang dalam sekali jalan.
Inilah penumpang setia bus bumel traayek Solo-Jogja yang masih bertahan sampai sekarang.
Bus bumel Solo-Jogja yang kian terjepit kerasnya persaingan kini hanya mengandalkan para penumpang setia yang sudah paham dengan sensasi bus bumel.
Jumlah PO bus yang beroperasi di trayek Solo-Jogja terus berkurang, dari semula 11 PO yang pernah ada kini tinggal lima yang masih bertahan dengan total 22 unit bus.
Kira-kira apa itu sebenarnya bus bumel dan apakah berbeda dengan bus ekonomi? Yuk cari tahu jawabannya di bawah ini.
Simak cerita perjalanan Solopos.com naik bus Solo-Jogja dan perbandingannya dengan KRL Solo-Jogja serta bus Suroboyonan.
Silahkan mendaftar untuk mengakses dan membaca Koran Solopos Edisi
Espos Plus adalah platform berita premium baru yang memberi Anda keunggulan menyeluruh untuk terus menjadi yang terdepan dalam berita Indonesia. Untuk mengakses konten eksklusif kami, Anda harus berlangganan.